“汽车专卖店”平台，销售电商化的成功典范

现在逛网上商城已经成为一种休闲和实用并重的生活方式，越来越多产品被拿到网上销售，不少汽车厂家纷纷投入当中。尤其是在刚刚过去的2012年，汽车网销出现了飞速的增长，其中通过B2C方式销售的品牌非常之多。销售平台“汽车专卖店”表现极为抢眼。与之相对的则是汽车4S实体店在2012年所经历的增长低谷期，两者叠加的影响让车企不禁发问，未来汽车营销渠道该往何处去？为此记者特别采访了经济专家付友良。

    付友良是大学教师，教授经济管理学多年，对中国经济有着独到的眼光和体会。他十分看好网络营销的未来，及汽车产业抢滩互联网的机遇，所以他创建了“汽车专卖店”这个平台。他告诉记者，据相关数据显示，70%的潜在消费者会通过网络了解汽车相关信息，综合门户网站、垂直汽车网站和汽车厂商官网成为消费者获取汽车数据信息的三大途径，互联网在很大程度上影响着用户在汽车消费过程中的品牌选择和购买决定。互联网及移动互联市场在国内的高速发展，使网络逐渐成为大众获取信息最重要的渠道。网络口碑是影响购车决策最关键的因素，汽车营销正在出现互联网化的趋势。

    付友良还从经济学的角度分析了网购这一司空见惯的词语。他告诉记者，社会对网购者有个误读，认为进行网购的人倾向于较省钱的消费。事实上，可是据调查，60%的淘宝用户都拥有汽车，也有能力购买汽车。因此只要产品符合年轻、时尚的特点，就一定会受到网友的喜欢。从这个角度来讲，像“汽车专卖店”这种针对网络营销的平台也是网购爱好者的必然选择。

    付友良认为，从长远看，互联网将成为中国汽车最大的营销平台。2012年中国汽车互联网营销市场规模达几十亿元，近两年每年都以远高于广告市场平均增长的速度在发展。就近年来汽车市场的发展趋势来看，营销至上的竞争法则让大多数企业不得不通过制定目标性更强、差异化更大、传播范围更广的营销方案，以提高企业的营销效率。

    像“汽车专卖店”的平台模式之所以成功，其一是因为通过渠道模式的转型，压缩渠道交易成本，构建起产品的市场竞争力；其二是依托了汽车厂家的身份和负责任的形象，直接面对客户，实现了与客户的良性互动，摒弃传统渠道“议价”方式，诚信经营，建立起良好的商业信誉。

     最后，付友良老师语重心长地说到，这是一个不断创新和求变的时代，尤其是在互联网领域更是如此。汽车销售电商化能否成为未来汽车销售的新大陆，还有待时间证实，但是可以肯定的是网销绝对会在未来的汽车营销渠道中占有一席之位。未来的网民和消费者是理性的，而理性的网民和消费者是会对好的产品有一个正确判断，作为汽车企业要做到质量至上、诚信为本，做好了这两点，也就为未来大互联网销售做好了最重要的基础。