原标题: 长三角铁路春运之变：3年来旅客网络购票占比逐步超过8成
铁路上海站只是长三角近年来春运变化的一个缩影。 澎湃新闻记者 高剑平 实习生 彭致恺 图
从2014年至2016年连续3年春运期间，铁路上海站发送旅客分别为924.55万人次、1014.49万人次和1100万人次（预计），高峰日发送旅客则分别为36.5万人次、39.25万人次和43万人次（预计），节前开行的列车总数分别为462.5对、492对、512对，旅客中通过网络购票所占比例从60.96%逐步上升至70.67%、83%……
其实，铁路上海站只是长三角近年来春运变化的一个缩影。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从上海铁路局了解到，随着长三角地区一条条高铁线路编织成网，猴年春运无论在线路、车站还是乘车体验等方面与往年相比又有了新变化。
新图之变：一日可抵的省、直辖市、自治区达21个
地处长三角地区的上海铁路局在江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”全社会客运总量中占比约为11%。
今年春运40天，预计上海铁路局发送旅客5711万人，同比多发送447.5万人，同比增长8.5%，日均发送旅客142.8万人。该局在实施“1.10”新运行图的基础上，制定春运列车运行图，加开客车运行线196对。其中加开直通客车采用基本方案和应急方案二套梯次运力方案，加开管内客车按节前、节后两套方案实施。
随着高铁成网，长三角初步形成了以区域中心城市为轴心，向我国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海出发，5小时可到武汉，7小时可到广州，9小时可到贵阳，12小时可到哈尔滨。据统计，上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省、直辖市、自治区达21个。
据上海铁路局介绍，针对长三角地区空铁换乘旅客日益增多的特点，该局分别与东航、国航和春秋航空公司联手推出“空铁联运”服务，联运范围覆盖长三角地区主要城市机场、高铁车站和170余趟动车组列车、500余条国内国际主要航线。2015年该局发售“空铁联运”车票近10万张，同比增长69%。